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气动扳道器_江苏气动扳道器生产商_推荐信息放心选择

date.png 2022-07-15 09:16:35

手动弹簧扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能,适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。注意事项1.使用中应保证各部紧固件齐全,螺栓紧固,开口销臂开规

手动弹簧扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能,适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。注意事项1.使用中应保证各部紧固件齐全,螺栓紧固,开口销臂开规定角度以防脱落气动扳道器。2.各连接销于孔的磨损旷量应不大于1㎜,旷量过大时应及时更换连接销。3.应保证道岔转换过程中,各部动作平稳,旋转灵活,无卡阻现象。4.各销轴与孔间,手柄头与滑块面间应定期涂油,保持润滑良好。

手动弹簧扳道器的作用正是为了实现道岔转换到定反位, 将其保持在定反位的功能, 而且手动弹簧扳道器将可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头, 使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全,弹簧扳道器的重要性由此可见。

弹簧扳道器具有如下优点:

1.当道岔转换阻力不大时,可以通过缩短手柄长度来增加阻力,反之铁路扳道器,延长手柄长度,我们的弹簧扳道器手柄长度可伸缩长达290MM,完够满足您的调整需求。

2.我们设计的手柄把能够旋转 180 度,大大减小了手柄扳动行程,由此方便人力操作。

3 .上伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。

4.弹簧扳道器手柄头内精心设计为球心滑块结构,可以有效克服扳动阻力,这种结构使扳动更加灵活。

手动扳道器在尖轨跟端为尖轨与导曲线钢轨连接的一端。尖轨跟部结构保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动,要求坚固稳定,制造简单,维修方便。尖轨跟端主要采用间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构。间隔铁鱼尾板式结构主要由间隔铁、跟端夹板及联结螺栓等组成,零件较少,尖轨扳动灵活,但稳定性较差。弹性可弯式尖轨在跟端前2~3根轨枕处,将轨底削去一部分,形成柔,使尖轨具有能从一个位置扳动到另一位置足够的弹性。

手动扳道器上的零配件有滑床板、轨撑、顶铁、各种特殊形式的垫板、道岔拉杆和连接杆、转辙机械。

手动扳道器几何尺寸主要有小轮缘槽和尖轨动程。在不利条件下,具有小度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股尖轨时,为保证另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工作边,曲线尖轨在其突出处的小轮缘槽应具有一定的量值。尖轨动程为尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离,在距尖距380mm的根连接杆中心处量取。尖轨动程应保证尖轨扳开后,具有小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。

一种道岔手动扳道器远程控制装置主要由扳道器(1)、钢丝绳(2)、导向轮(3)、道轨 (4)、枕木(5)、连接板(6)和弹簧(7)组成,其特征是扳道器(1)依次连接钢丝绳(2)、导向 轮(3)、钢丝绳(2)和道轨(4),道轨(4)连接两个枕木(5),两个枕木(5)中间设置有连接板 (6),连接板(6)—端连接道轨(4),另一端通过道轨(4)连接弹簧(7)的一端,弹簧(7)另一 端连接在一固定于两个枕木(5)上的槽钢中间。

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