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date.png 2022-07-11 09:14:43

对于一个在煤矿轨道运输中,气动扳道器毫无疑问是的一种,气压传动是一种动力传动形式,也是一种能量转换装置,它利用气体的压力来传递能量,与机械传动相比有很多优点,接下来小编就给大家具体讲一下为什么气动扳道

对于一个在煤矿轨道运输中,气动扳道器毫无疑问是的一种,气压传动是一种动力传动形式,也是一种能量转换装置,它利用气体的压力来传递能量扳道器价格,与机械传动相比有很多优点,接下来小编就给大家具体讲一下为什么气动扳道器会如此受到欢迎。

气动扳道器的研究设计背景:目前在很多国民经济领域中,如机床工业,工程机械,冶金,轻工及门应用日益广泛,随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域,目前我国气动元件,已逐步标准化,规范化,系列化。

交叉渡线道岔属于铁路交通领域,提供一种可以在行业中交叉渡线巷道较短的情况下使用且运输的交叉渡线道岔,包括四组单开道岔和一个菱形道岔机芯,所述每组单开道岔均包括有两根尖轨、两根基本轨、两根连接轨;扳道器菱形道岔机芯由两个组合撤岔和两个小号撤岔连接而成;且每个扳道器组合撤岔为一体结构;每个组合撤岔包括两个撤岔与一个半菱形道岔。通过采用一体结构的组合撤岔,可有效减少菱形道岔机芯的大小,使得整个交叉渡线道岔的所需空间变小铁路扳道器,可以满足在一些交叉渡线巷道较短的矿场里使用。另外,该交叉渡线道岔还允许其中的两条通道同时行车,扳道器可以有效提高整体运输效率。

立式扳道器用途及结构:

立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞、手动柱塞泵防御手轮、储油桶等部件组成。

立式扳道器技术参数

使用道岔开口小于等于120

使用道岔转换阻力小于等于1960N(200KG)

拉杆大直线位移量209

安装处两枕木中点距650,拉杆与岔尖处枕木两中心线距离为350

安装在铁路复线线路中间时,可调整手柄距两边线路中心线应大于等于2250

现有的扳道器在使用过程中存在两点不足:1、由于巷道断面大小的不同,经常出现安装位置不够的现象,安装后会阻碍行人,有将行人绊倒的隐患。2、在倾斜巷道频繁使用扳道器时,当把把手扳起180°时,扳道器的配重力矩有所改变,造成尖轨和轨道之间的间隙松动,从而会导致车辆掉道。因此,寻找ー种使用方便的动カ源,很有必要。轨道运输是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿于矿井的各个生产环节,战线长、涉面广、特殊エ种多,所以轨道运输设施状况的好坏直接关系到煤矿安全生产,特别是轨道上的道岔扳道器是运输线路上的重要安全设施.

维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。气动扳道器维护工作应有记录,以利于今后的故障诊断和处理。气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤,腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气,可判断活塞杆与前盖内的导套,密封圈的接触情况,压缩空气的处理质量,气缸是否存在横向载荷等。

气动扳道器的使用优点

1。气动扳道器空气容易获取、且工作压力低,用过的空气可就地排放,无需回收处理;

2.气的粘性小、流动阻力损失小,便于集中供气和远距离输送;

3.气动执行元件的运动速度高;

4.气动系统对环境的适应能力强,能在温度范围很宽,潮湿和有灰尘的环境下可靠工作,稍有漏泄不会污染环境,无火灾危险;

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