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林州市创开道岔有限公司

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扳道器供应报价_扳道器供应报价供应商

date.png 2022-06-13 09:16:16

扳道器主要适用于偏远巷道或没有供风的巷道,其固定架尺寸比较大,坠砣手柄非常沉重,搬运不方便,需要多人合作方可同时运送,更为严重的是,在运输车通过道岔时,由于机械振动等原因,手动扳道器往往无法将道岔固定

扳道器主要适用于偏远巷道或没有供风的巷道,其固定架尺寸比较大,坠砣手柄非常沉重,搬运不方便,需要多人合作方可同时运送扳道器供应,更为严重的是,在运输车通过道岔时,由于机械振动等原因,手动扳道器往往无法将道岔固定在合适位置,从而使得岔尖发生偏移,导致运输车颠簸甚至脱轨。因此,如何在偏远巷道中确保运输车通过道岔时扳道器能够在偏远巷道中保证运输车通过道岔时的稳定性,同时降低生产成本。为解决技术问题,扳道器包括与道岔连杆轴向对接的驱动连杆和通过偏转带动所述驱动连杆轴向移动的踏板,以及可跟随所述踏板偏转而滑动从而将踏板固定在偏转极限位置的固定坠砣。踏板的表面上沿其长度方向设置有凹槽,脚踏式扳道器固定坠砣可滑动地设置于所述凹槽内。凹槽的内表面光滑,且涂覆有用于减小摩擦的润滑层。包括润滑层包括润滑油或滑润脂。还包括设置于道岔底部的固定底座,驱动连杆与踏板均设置于所述固定底座上铁路扳道器。驱动连杆的长度可调,脚踏式扳道器以使所述踏板与道岔的间距处于安全范围内。

气动扳道器设计依据          

气压传动是一种动力传动形式,也是一种能量转换装置,它利用气体的压力来传递能量,与机械传动相比有很多优点,所以近十几年来发展速度很快。气压传动的动力传递介质是来自于取之不尽的空气,环境污染小,工程实现容易,所以气压传动较液压传动来说,更易于推广普及实现工业自动化的应用技术。新研制的气动扳道器利用气动原理,使用煤矿现有压风系统风源作为动力,带动气缸往复工作实现道岔离合。      

手动扳道器在尖轨跟端为尖轨与导曲线钢轨连接的一端。尖轨跟部结构保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动,要求坚固稳定,制造简单,维修方便。尖轨跟端主要采用间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构。间隔铁鱼尾板式结构主要由间隔铁、跟端夹板及联结螺栓等组成,零件较少,尖轨扳动灵活,但稳定性较差。弹性可弯式尖轨在跟端前2~3根轨枕处,将轨底削去一部分,形成柔,使尖轨具有能从一个位置扳动到另一位置足够的弹性。提速道岔中未对尖轨跟端轨底作刨切,虽增加了尖轨扳动力,但有利于保持尖轨跟端强度。跨区间无缝线路中,为限制尖轨伸缩位移,在跟部的基本轨和尖轨轨腰上安装有限位器,有利于将过大的温度力传递给外侧基本轨。

目前大的车站的铁轨道岔扳道器采用电气控制,但有许多货场、小站、工厂厂区还使用手动道岔扳道器,公知的手动扳道器的结构是在底座上垂直安装有转轴,转轴下端安装有拐臂,拐臂端部铰接有驱动铁路道岔定位和反位的拉杆,转轴上端安装有信号标示板和驱动手柄。铁路道岔生产厂家指出该扳道器安装在木制轨枕板上,由于拉杆杆长度是固定的,因此在调整道岔移动位置时,手动扳道器需拆除拉杆与拐臂铰接的连接销,很麻烦;另外,由于在木制轨枕板上安装手动道岔扳道器是用钢质道钉直接钉入的原因,在列车通过时产生震动和松动,使道岔不能保持良好的与铁轨密贴状态。 电动扳道器,包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中,齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上,齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起,电动扳道器由电气控制装置向电机输出控制指令。

扳道器厂家介绍它的特点

1.手柄长度可伸缩290MM,当道岔转换阻力不大时,可缩短手柄长度,反之,延长手柄长度。为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。

2.上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。

3.为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。

4.直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高了产品的使用寿命和精度。

维护工作可以分为经常性的维护工作和定期的维护工作。气动扳道器维护工作应有记录,以利于今后的故障诊断和处理。气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤,腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气,可判断活塞杆与前盖内的导套,密封圈的接触情况,压缩空气的处理质量,气缸是否存在横向载荷等。

气动扳道器的使用优点

1。气动扳道器空气容易获取、且工作压力低,用过的空气可就地排放,无需回收处理;

2.气的粘性小、流动阻力损失小,便于集中供气和远距离输送;

3.气动执行元件的运动速度高;

4.气动系统对环境的适应能力强,能在温度范围很宽,潮湿和有灰尘的环境下可靠工作,稍有漏泄不会污染环境,无火灾危险;

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