林州市创开道岔有限公司

扳道器多少钱_四川气动扳道器(立即咨询)

2022-06-09 09:19:52

目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外扳道器，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。

对于一个在煤矿轨道运输中，气动扳道器毫无疑问是的一种，气压传动是一种动力传动形式，也是一种能量转换装置，它利用气体的压力来传递能量，与机械传动相比有很多优点，接下来小编就给大家具体讲一下为什么气动扳道器会如此受到欢迎。

气动扳道器的研究设计背景：目前在很多国民经济领域中，如机床工业，工程机械，冶金铁路扳道器，轻工及门应用日益广泛，随着现代科学技术事业的发展气动液压技术已成为一项专门的应用技术领域，目前我国气动元件，已逐步标准化，规范化，系列化。

弹簧定位扳道器特点是：在底座上水平安装有直角拐臂及其转轴，直角拐臂铰接有铁轨道岔拉杆，在底座上铰接有驱动直角拐臂转动的手柄，所述直角拐臂与拉杆的铰接端还铰接有一个带有套筒的伸缩导杆，导杆与套筒之间安装有弹簧，套筒外端与底座之间安装有铰轴，直角拐臂另一端制有球头，球头上安装有矩形滑块，矩形滑块中间有拼接缝和与球头匹配的凹球面，手柄上制有与滑块匹配的滑槽。从而使直角拐臂被扳动转位时依靠弹性伸缩的导杆和套筒自动定位，解决了操作繁琐、定位不准确的问题，大大提高了工作效率和可靠性；另外扳道器弹簧定位扳道器还具有结构简单、易于制造的优点。

交叉渡线道岔属于铁路交通领域，提供一种可以在行业中交叉渡线巷道较短的情况下使用且运输的交叉渡线道岔，包括四组单开道岔和一个菱形道岔机芯，所述每组单开道岔均包括有两根尖轨、两根基本轨、两根连接轨；扳道器菱形道岔机芯由两个组合撤岔和两个小号撤岔连接而成；且每个扳道器组合撤岔为一体结构；每个组合撤岔包括两个撤岔与一个半菱形道岔。通过采用一体结构的组合撤岔，可有效减少菱形道岔机芯的大小，使得整个交叉渡线道岔的所需空间变小，可以满足在一些交叉渡线巷道较短的矿场里使用。另外扳道器，该交叉渡线道岔还允许其中的两条通道同时行车，扳道器可以有效提高整体运输效率。

在以下两种情况下，可缩短手柄长度。

（1）当道岔转换阻力不大时，人力可以扳动

（2）当道岔处在定，反位时，为减小手柄竖直高度

无论手柄伸或缩其长度，操作方法是，先后提起手柄套管上的两个弹簧销并旋转90度，让套管与手柄杆脱离连接作用，即可进行长短调整。然后再旋转90度，使弹簧销插入手柄杆的孔中，恢复连接作用。

8.为减小手柄扳道时的行程，便于人力操作，手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后，按伸缩手柄长度操作方法，需将其旋转180度，为下次扳动提供便利。

9.该扳道器的结构原理是：通过直角拐能够旋转一定角度，使直角拐的一臂可用手柄拨动，另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下，根据直角拐不会停滞在中间位的原理，在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆，形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力，提供给道岔转换动力。

立式扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具，是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。

立式扳道器由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。

为减小手柄扳道时的行程，便于人力操作，手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后，按伸缩手柄长度操作方法，需将其旋转180度，为下次扳动提供便利。