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林州市创开道岔有限公司

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青海道岔扳道器供应商价格 (多图)

date.png 2022-05-03 09:19:32

由于铁路运输任务繁重,尤其是各矿区的运输任务额外繁重,为了进一步提高运输,保证运输系统的运行,对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。电动扳道器,包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电

由于铁路运输任务繁重,尤其是各矿区的运输任务额外繁重,为了进一步提高运输,保证运输系统的运行,对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。

电动扳道器,包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中,齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上,齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起,由电气控制装置向电机输出控制指令。

其优点是在传统扳道器的基础上,添加了道岔推进器和电气控制装置,可以电气自动控制道岔位移,在主要道岔实现无人值守,与此同时,减少了车辆的磨损,大大提高了安全性能和工作。铁路道岔生产厂家进一步实现了在电机车运行过程中,在需要扳道岔时铁路扳道器,操作人员手持遥控器就可控制电气自动控制装置,达到远距离遥控移动道岔。

扳道器是铁路上的工具。是一种适用于铁路轨枕板堆场的养护维修工具,是实现公路养护机械化、降低劳动强度的机械。它可以分为多种类型,其中垂直扳道机就是其中之一。垂直开关的功能非常大,所以它的应用也非常广泛。首先,我们需要了解垂直切换器。垂直道岔主要用于50KG道岔。垂直开关配有指示牌和拉杆今天我们来看看垂直开关的维护和维护。

气动扳道器的使用优点

1空气容易获取、且工作压力低,用过的空气可就地排放,无需回收处理;2.气的粘性小、流动阻力损失小,便于集中供气和远距离输送;3.气动执行元件的运动速度高;4.气动系统对环境的适应能力强,能在温度范围很宽,潮湿和有灰尘的环境下可靠工作,稍有漏泄不会污染环境,无火灾危险;5使用安全、结构简单、维护方便、成本低廉;6气源压力不足气动元件寿命长;7.气动元件的执行输出比液压小、运动较快、适应性强、可在易然、、多沉、潮湿、冲击的恶劣环境中工作,不污染环境,构造简单,便于维护。

扳道器厂家为你带来相关的铁路用产品知识。轨撑就是之一。轨道部件中,为了有效地抗轮轨横向力,在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧,以防止列车通过曲线时,过大的横向力造成轨道横向位移过大,甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位,在基本轨外侧也安装轨撑,以提高钢轨的横向刚度,轨撑的形状也较多。

长时间使用气动扳道器,不规范使用,不定期保养维护,难免你的气动扳道器会出现问题,不过没关系,我们今天为你带来的知识,你熟记一下,定会避免气动扳道器经常发生故障。

气动扳道器故障排除

一:气动执行器不动作

1、气源压力不足;  打开减压阀并将压力设定到0.5 Mpa

2、控制箱未送电源或控制信号; 送上电源及控制信号,打开气控阀门

3、电气转换器无输出信号; 检查电气转换器是否损坏或是接线松动

4、气锁阀不动作导致气路不通; 检查气锁阀是否损坏或卡死

5、机械卡擦造成阻力过大; 检查执行机构与负载机械的连接情况并排出故障

6、滑阀套松动位移; 检查滑阀套,做紧固处理

7、气缸活塞有正常排气,但执行机构不动作; 检查活塞是否

现有的扳道器在使用过程中存在两点不足:1、由于巷道断面大小的不同,经常出现安装位置不够的现象,安装后会阻碍行人,有将行人绊倒的隐患。2、在倾斜巷道频繁使用扳道器时,当把把手扳起180°时,扳道器的配重力矩有所改变,造成尖轨和轨道之间的间隙松动,从而会导致车辆掉道。因此,寻找ー种使用方便的动カ源,很有必要。轨道运输是矿井生产环节的重要组成部分,它贯穿于矿井的各个生产环节,战线长、涉面广、特殊エ种多,所以轨道运输设施状况的好坏直接关系到煤矿安全生产,特别是轨道上的道岔扳道器是运输线路上的重要安全设施.

手动扳道器在尖轨跟端为尖轨与导曲线钢轨连接的一端。尖轨跟部结构保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动,要求坚固稳定,制造简单,维修方便。尖轨跟端主要采用间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构。间隔铁鱼尾板式结构主要由间隔铁、跟端夹板及联结螺栓等组成,零件较少,尖轨扳动灵活,但稳定性较差。弹性可弯式尖轨在跟端前2~3根轨枕处,将轨底削去一部分,形成柔,使尖轨具有能从一个位置扳动到另一位置足够的弹性。提速道岔中未对尖轨跟端轨底作刨切,虽增加了尖轨扳动力,但有利于保持尖轨跟端强度。跨区间无缝线路中,为限制尖轨伸缩位移,在跟部的基本轨和尖轨轨腰上安装有限位器,有利于将过大的温度力传递给外侧基本轨。

目前大的车站的铁轨道岔扳道器采用电气控制,但有许多货场、小站、工厂厂区还使用手动道岔扳道器,公知的手动扳道器的结构是在底座上垂直安装有转轴,转轴下端安装有拐臂,拐臂端部铰接有驱动铁路道岔定位和反位的拉杆,转轴上端安装有信号标示板和驱动手柄。铁路道岔生产厂家指出该扳道器安装在木制轨枕板上,由于拉杆杆长度是固定的,因此在调整道岔移动位置时,手动扳道器需拆除拉杆与拐臂铰接的连接销,很麻烦;另外,由于在木制轨枕板上安装手动道岔扳道器是用钢质道钉直接钉入的原因,在列车通过时产生震动和松动,使道岔不能保持良好的与铁轨密贴状态。

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