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供应:气动扳道器厂家【联系方式,公司,批发】

date.png 2022-04-30 09:21:02

关于铁路,我们的印象大多止于长长的铁轨,和隆隆的火车,其实铁路,并没有看上去的那么简单或者说我们想象的那么简单,它是各个系统的整合,今天我们铁路道岔生产厂家来简单了解一下其中的手动扳道器。扳道器相对于

关于铁路,我们的印象大多止于长长的铁轨,和隆隆的火车,其实铁路,并没有看上去的那么简单或者说我们想象的那么简单,它是各个系统的整合,今天我们铁路道岔生产厂家来简单了解一下其中的手动扳道器

扳道器相对于整个铁路来说,是很小的一个东西,但是它的作用可一点都不小。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。

扳道器它具有一下特点:

1.手柄长度可伸缩290mm,当道岔转换电阻不大时,可缩短手柄长度,否则,延长手柄长度。

2.为了减少手柄的拉动行程,可将手柄旋转180度,便于手动操作。

3.以上的膨胀和旋转是通过把手套上两个弹簧销的升降铁路扳道器,调整后再下降来实现的。

4.为克服拉杆阻力,手柄头设计有滚珠中心滑块结构,可灵活拉杆。

5.滚动轴承安装在直角转弯中心的主轴上,提高了产品的使用寿命和精度。

6.每个转轴孔之间,都装有自润滑材料衬套。

7.拉杆与道岔之间的连接,使用转轮,安装完毕后在使用过程中,使其无需拆卸连接销,可切换开闭状态进行调整。

在以下两种情况下,可缩短手柄长度。

(1)当道岔转换阻力不大时,人力可以扳动

(2)当道岔处在定,反位时,为减小手柄竖直高度

无论手柄伸或缩其长度,操作方法是,先后提起手柄套管上的两个弹簧销并旋转90度,让套管与手柄杆脱离连接作用,即可进行长短调整。然后再旋转90度,使弹簧销插入手柄杆的孔中,恢复连接作用。

8.为减小手柄扳道时的行程,便于人力操作,手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后,按伸缩手柄长度操作方法,需将其旋转180度,为下次扳动提供便利。

9.该扳道器的结构原理是:通过直角拐能够旋转一定角度,使直角拐的一臂可用手柄拨动,另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下,根据直角拐不会停滞在中间位的原理,在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆,形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力,提供给道岔转换动力。

快捷式扳道器技术实现要素:

为了弥补现有技术的不足,解决以往使用的重锤式扳道器,需要人弯腰手动扳动,工作人员劳动强度大且操作不便,速度慢的问题,设计了一种快捷式扳道器装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

快捷式道器装置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成,其所述的底座为“凹”字型,“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔,固定孔为方型,底座上面连接左支架和右支架,左支架和右支架均为梯形,左支架和右支架对称设置,左支架和右支架上端分别设置凹槽,左支架和右支架上端设置的凹槽内分别连接托辊两端的轴头,托辊右上部对称设置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均为长方形,踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均设置成与地面成二十五至三十五度角,托辊中下部设置驱动杆,驱动杆也为长方形,长方形下部设置驱动杆孔,驱动杆孔为圆孔,长方形的驱动杆的中心线与踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心线平行,驱动杆孔内通过销轴连接联动杆一端,联动杆另一端连接道岔活动部分。

气缸活塞杆是气动扳道器比较重要的配件之一,它的良好性关乎到安全生产。所以气动扳道器要定期检查气缸活塞杆。一套气控装置,如果不注意维护保养工作,就会过早损坏或频繁发生故障,使装置的使用寿命大大降低,在对气动装置进行维护保养时,应针对发现的事故苗头,及时采取措施,这样可减少和防止故障的发生,延长元件和系统的使用寿命。

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