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林州市创开道岔有限公司

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江苏扳道器 详情介绍
更新时间:2022-08-11





我公司定做的江苏扳道器非常受用户欢迎,在消费者当中享有较高的地位,公司与河南安阳的许多大型企业均建立了长期稳定的合作关系。我公司订制的江苏扳道器,价格合理。企业实力雄厚,重信用、守合同、服务保障好,以多种经营特色和薄利多销的原则,赢得了广大客户的信任。

 由于铁路运输任务繁重江苏扳道器,尤其是各矿区的运输任务额外繁重,为了进一步提高运输,保证运输系统的运行,对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。

 电动扳道器,包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中,齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上,齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起,由电气控制装置向电机输出控制指令。

  其优点是在传统扳道器的基础上,添加了道岔推进器和电气控制装置,可以电气自动控制道岔位移,在主要道岔实现无人值守,与此同时,减少了车辆的磨损,大大提高了安全性能和工作。铁路道岔生产厂家进一步实现了在电机车运行过程中,在需要扳道岔时,操作人员手持遥控器就可控制电气自动控制装置,达到远距离遥控移动道岔。





液压扳道器是由手动双柱塞泵,油箱,溢流阀,起道杠杆,底板等主要零部件组成,有如下特点:

液压扳道器油箱内设有溢流阀,系统工作压力选用72mpa有利于采用较小的缸径,达到体积小重量轻的要求。当油压超过72mpa时,溢流阀自动卸荷,起到超载保护作用。

油缸顶盖上设有放气螺钉,便于排出油缸的空气。

液压扳道器的注意事项大全百科

使用前应检查油箱内液压油是否足量;有无漏油;空载上下摇动手柄观察油缸有无跳动和爬行现象;观察油缸内是否有气体;回油阀工作是否正常;各紧固件有无松动。无任何异状时方可作业。

摇动手柄起道时,在开始无负荷或低负荷的情况下,扳动手柄幅度可大些,以提高工作效率。当起道重量较大时,扳动手柄的幅度不宜过大,避免损坏泵芯及泵壳。






小编相信大家都知道扳道器是什么了,扳道器以弹簧的张力来实现道岔转换到定反位,并将其保持在定反位的功能。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器,手动弹簧扳道器,手动立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。这些基本的小编相信大家都已经非常熟悉了,小编今天就大家介绍的是扳道器的结构原理与安装调试,快来看看吧。










在以下两种情况下,可缩短手柄长度。

(1)当道岔转换阻力不大时,人力可以扳动

(2)当道岔处在定,反位时,为减小手柄竖直高度

无论手柄伸或缩其长度,操作方法是,先后提起手柄套管上的两个弹簧销并旋转90度,让套管与手柄杆脱离连接作用,即可进行长短调整。然后再旋转90度,使弹簧销插入手柄杆的孔中,恢复连接作用。

8.为减小手柄扳道时的行程,便于人力操作,手柄把为弯形。因此从一端扳至另一端后,按伸缩手柄长度操作方法,需将其旋转180度,为下次扳动提供便利。

9.该扳道器的结构原理是:通过直角拐能够旋转一定角度,使直角拐的一臂可用手柄拨动,另一臂组合上具有一定张力的弹簧。在弹簧张力作用下,根据直角拐不会停滞在中间位的原理,在具有弹簧张力的一臂上挂上拉杆,形成直角拐在旋转角度的两端均具有一定的牵引力,提供给道岔转换动力。





说起扳道器,大家都不陌生,但是大家是否知道液压扳道器那?小编今天就为大家介绍一下何为液压扳道器,大家快随着小编一起来增长增长见识吧。

扳道器按工作方式不同分为手动卧式扳道器,手动弹簧扳道器,手动立式扳道器,根据工作要求又分为手动扳道器和电动扳道器两种。扳道器是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。这是大家都知道的。

我们先来看下立式扳道器的技术参数。

型 号 P50,P43,P38

拉杆 长度 1.5米

大拨道力 20吨

大拨道量 72mm

油缸 直径 Φ42

活塞 行程 88mm

手动泵行程 55mm

手动柱塞泵直径 16

手柄常用作用力 30KG





手动扳道器为了便于限位杆嵌入到限位槽中,本实用新型所述的支座板外壁上的限位槽的长度方向沿支座板的径向方向布置。

手动扳道器连接杆的一端是连接在道岔上的,人扳动驱动杆转动,驱动杆带动驱动套管滑动,驱动套管通过螺纹带动移动杆移动,移动杆通过中间杆拉动连接杆,连接杆拉动道岔移动道岔,驱动杆的在进行转动时,相对于施力点力臂更长,也更加省力。而为了避免驱动杆转动,在拉到预定位置时,将限位杆的方形卡槽由延长杆的圆柱段滑动到方杆段,限位杆不能在随意转动,限位杆的下端也同时滑动到支座板的限位槽内,驱动杆通过限位杆进行限位无法再发生转动。本实用新型在进行扳道时,推动驱动杆的一端能够更加省力,还能够便于对驱动杆进行限位固定。





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