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林州市创开道岔有限公司

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辽宁扳道器 详情介绍
更新时间:2022-08-11





本公司于2020年11月18日注册成立,公司注册资本500.000000万,位于河南省安阳市林州市姚村镇南牛村村西200米。我们拥有专门的辽宁扳道器团队,一直秉承以用户需求为核心,通过专业水平和不懈努力,确保给客户提供良好的支持、健全的售后服务,帮助客户在发展中解决问题和困难。欢迎留言或来电咨询,了解更多详情。

目前,在用的扳道岔装置均为手动扳道器,广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作,该扳道岔结构简单,但均为手工操作,所以工作效率较低辽宁扳道器,尤其在比较繁忙的道路上,严重影响了运输效率的提高。另外,采用现有扳道器在实际操作中,多由电机车工来操作扳道器,这就要在运行中不断地频繁停车,造成车辆的磨损量增加,同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。



 由于铁路运输任务繁重,尤其是各矿区的运输任务额外繁重,为了进一步提高运输,保证运输系统的运行,对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。

 电动扳道器,包括道岔推进器及其电气控制装置。道岔推进器包括外壳、电机、减速机和传动机构。传动机构包括箱体、支架、齿条、瓦座、轴套和齿条轮。齿条通过瓦座安装在箱体中,齿条轮的转轴通过轴套安装在箱体的侧壁上,齿条的端部与道岔的道尖固定连接在一起,由电气控制装置向电机输出控制指令。

  其优点是在传统扳道器的基础上,添加了道岔推进器和电气控制装置,可以电气自动控制道岔位移,在主要道岔实现无人值守,与此同时,减少了车辆的磨损,大大提高了安全性能和工作。铁路道岔生产厂家进一步实现了在电机车运行过程中,在需要扳道岔时,操作人员手持遥控器就可控制电气自动控制装置,达到远距离遥控移动道岔。





立式扳道器分类

扳道器按工作方式不同分为:手动卧式扳道器、手动弹簧扳道器、手动立式扳道器;

根据工作要求有分为:手动扳道器和电动扳道器两种。

扳道器有按照功能又分为:24kg手动扳道器,30kg手动扳道器,38kg手动扳道器,50kg手动扳道器等。

立式扳道器产品特点

1、手柄长度可伸缩290mm,当道岔转换阻力不大是,可缩短手柄长度,反之,延长手柄长度。

2、为减小手柄扳动行程,其手柄把能够旋转180度,便于人力操作。

3、上述伸缩与旋转均由手柄套管上两个弹簧销的提起,调整后再落入来实现。

4、为克服扳动阻力,手柄头内设计为球心滑块结构,其结构扳动灵活。

5、直角拐旋转中心主轴上,装有滚动轴承,提高了产品的使用寿命和精度。

6、凡旋转轴孔之间,均装有具有自润滑性能材料的衬套。

7、拉杆与到场之间的连接,采用了微调器,安装后的使用过程中,使其不用拆除连接销,即可对道岔开口及密贴状况进行调整。







随着中国机械工业的发展,越来越多的机械设备已得到广泛使用。在工矿生产企业中,特别是煤矿企业中,往往需要轨道和运输车大量运输煤矿。在矿井生产系统中,轨道运输系统随着矿井巷道开拓,联络巷、车场及边远巷道中道岔使用非常广泛。为保证运输系统的正常转向,在道岔上往往设置扳道器。目前,控制道岔的扳道器普遍采用气控装置控制(比如风动控制道岔装置)或传统手动扳道器。

矿井井上、下运输采用窄轨铁路,所有道岔扳道器采用闸墩式扳道器,传统的老式闸墩扳道器操作不方便且可靠性差,活动曲柄及连杆部分遇外力后容易发生变形,造成轨道转轨不到位,给矿井运输带来很大的安全隐患。





之所以需要对道岔扳动,是为了避免挤岔对设备造成损坏,挤岔是指列车直向通过道岔时,由于道岔位置不正确,尖轨未能与基本轨密贴,车轮碾压时,将尖轨与基本轨挤开的过程。此时道岔即不在定位,也不在反位,呈四开状态,极易导致列车和倾覆。手动弹簧扳道器的作用正是为了实现道岔转换到定反位, 将其保持在定反位的功能, 而且手动弹簧扳道器将可以锁闭轴内穿入底座上的锁闭孔内并加上锁头, 使道岔锁定在定反位状态,以利于行车过岔安全,弹簧扳道器的重要性由此可见。





手动扳道器具有的优点和积极效果是由于在底座与铁轨之间平行安装两根与铁轨垂直的长角钢,使得底座与铁轨的位置相对固定,手动扳道器保证了拉杆和道岔的定位、反位的准确性,提高了扳道器抗振动冲击性能;由于在拉杆上螺纹安装有对铁路道岔T形连接件的调节螺母,手动扳道器使道岔位置的微量调整变得简单易行。

 铁路扳道器由车架、油缸、车顶、活塞杆、手动柱塞泵卸油罐车、储油缸等部件组成。用手将柱塞泵产生的高压油驱动进缸内,迫使缸内的活塞杆向外移动,通过在顶部支撑导轨的腰部来达到移动导轨的目的。

  扳道器按工作要求分为水平扳道器、弹簧扳道器、垂直扳道器,又分为手动扳道器和电动扳道器两种。卧式扳道器和立式扳道器的区别在于拉杆的长度不一样,立式扳道器的长度为1.5米,卧式扳道器的长度为0.45米,可以根据现场情况选择。




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